Spooronderdoorgangen worden ‘fors duurder’

Er is sprake van een flinke tegenvaller in het project met ProRail om spooronderdoorgangen aan te leggen in de Oonksweg en de Bornerbroeksestraat. In de bodem is het mineraal glauconiet aangetroffen. Dat is uitzonderlijk, want in kleigronden zou het zeldzaam zijn. “In België en Limburg komt het voor, maar hier in de regio vrijwel niet,” weet wethouder David Vermorken inmiddels.

Duurdere constructie

Glauconiet kan zich onvoorspelbaar gedragen, waardoor een duurdere constructie nodig is om de tunnelwanden voldoende stevig te maken. Dit heeft aanzienlijke gevolgen voor de kosten. Hoeveel ‘fors duurder’ precies betekent, wil of kan de gemeente nog niet zeggen. “Daar wordt naar gekeken,” zegt Vermorken. “In de loop van februari hopen we daar meer duidelijkheid over te kunnen geven. In ieder geval is de financiële tegenvaller zo groot dat we dit niet zomaar kunnen opvangen.”

De tunnel in de Oonksweg is begroot op 18,7 miljoen euro en de fietstunnel in de Bornerbroeksestraat op 4,3 miljoen euro. Een deel van deze kosten wordt gefinancierd door onder andere de provincie en een landelijke subsidie. De meerkosten die nu dreigen te ontstaan, komen echter in principe voor rekening van de gemeente Borne. “We gaan het gesprek aan met onze partners.”

Onderzoek naar alternatieven

Wethouder David Vermorken: “De aanleiding voor het project, namelijk de vele overwegen in Borne, is duidelijk. Het spoor vormt echt een barrière en de spooronderdoorgangen zijn belangrijk voor de veiligheid. Dat we nu te maken hebben met deze grondsoort, is dan ook een grote teleurstelling. Daarom gaan we samen met ProRail onderzoeken wat haalbare, betaalbare en veilige alternatieven zijn. Hoe wij dit gaan doen, wordt vastgelegd in een Plan van Aanpak, dat voor de zomer meer duidelijkheid moet geven. Daarbij bekijken we ook of de planning en het programma moeten worden bijgesteld.”

Vooralsnog staat de oplevering van de spooronderdoorgangen gepland voor 2027, maar een knelpunt in dit soort projecten is vaak het verkrijgen van een treinvrije periode om de werkzaamheden te kunnen uitvoeren. (AJ)