Toch geen tunnel in de Oonksweg

In januari van dit jaar bleek dat de geplande spooronderdoorgangen in de Oonksweg en de Bornerbroeksestraat fors duurder zouden uitvallen. Dat kwam onder meer door de aanwezigheid van het mineraal glauconiet in de grond, waardoor een duurdere constructie nodig was. Oorspronkelijk waren de kosten geraamd op respectievelijk 18,7 en 4,3 miljoen euro. De totale meerkosten zouden maar liefst 23,5 miljoen euro bedragen, waarvan een groot deel voor rekening van de gemeente Borne zou komen. Onbetaalbaar dus, en daarom moest er gekeken worden naar alternatieven om beide spoorwegovergangen zo veilig, haalbaar en betaalbaar mogelijk te maken.
 

Alternatieven onderzocht

Samen met partners als ProRail, de provincie en het ministerie werden diverse scenario’s besproken en doorgerekend. De conclusie was dat een tunnel in de Oonksweg onbetaalbaar bleef, terwijl de onderdoorgang voor langzaam verkeer in de Bornerbroeksestraat wél mogelijk was. Dat had niet alleen met de totale kosten te maken, maar ook met de voorwaarden voor subsidiestromen vanuit onder meer de provincie en het Rijk.
 

Tunnel voor fietsers en voetgangers in de Bornerbroeksestraat

“De onderdoorgang in de Bornerbroeksestraat blijft ongeveer hetzelfde als eerder bedacht. Daarmee kunnen we de meest onveilige spoorwegovergang aanpakken,” zegt wethouder David Vermorken. De dichtligtijden van de overweg in de Bornerbroeksestraat zijn hoog, de situatie is onoverzichtelijk door een bocht in het spoor, en bovendien wordt er meer fietsverkeer verwacht zodra het sportcentrum gereed is en de F35 verder wordt doorgetrokken naar Almelo. “Met deze tunnel kunnen fietsers en voetgangers straks ook bij stremmingen op het spoor van de ene kant van het dorp naar de andere.”
 

Geen spooronderdoorgang in de Oonksweg

Aan het besluit om in de Oonksweg een tunnel aan te leggen, is veel voorafgegaan. De gemeenteraad besloot in 2015 om ‘van buiten naar binnen’ te werken aan een oplossing voor de spoorse doorsnijding en in de nieuw aan te leggen Verbindingsweg langs bedrijventerrein De Molenkamp de eerste tunnel te realiseren. De Verbindingsweg, die op zichzelf al veel discussie opriep, ging uiteindelijk niet door. Daarna werd alsnog akkoord gegeven om in de Oonksweg een tunnel te bouwen. Tien jaar later komt die tunnel er dus niet: te duur, en misschien ook niet meer zo hard nodig.
 

Vermorken: “We verwachten dat het verkeer op de Oonksweg afneemt als de Vloedbeltverbinding is aangelegd. Bovendien is de dichtligtijd daar geringer.” Door vrijliggende fietspaden aan te leggen in combinatie met een reconstructie van de Oonksweg, wordt de spoorwegovergang straks wel veiliger. Vermorken besluit: “Helaas kunnen we geen twee tunnels betalen, maar op deze manier maken we beide spoorkruisingen wel veiliger.”
 

Direct omwonenden zijn al geïnformeerd. Voor andere belangstellenden is er woensdag 8 oktober om 19.30 uur een informatiebijeenkomst in het gemeentehuis, waar het proces en de keuzes worden toegelicht. (AJ)

Foto in de tekst © Dirk de Graaf