Plannenmakerij voor de rondweg

Het duurt nog even voordat de nieuwe Vloedbeltverbinding er is. Naar verwachting gebeurt dat in 2031. Doorgaand verkeer zal dan om Borne en Zenderen heen rijden en dan zullen de N743 en N744 binnen de gemeentegrenzen door de provincie worden overgedragen aan de gemeente Borne. Er wordt nu gestart met een onderzoek naar de herontwikkeling van het gebied.

Wethouder David Vermorken: “Het is een project met een lange horizon, maar het is wel belangrijk dat we nu beginnen met het definiëren van wat we eigenlijk willen. Zo hebben we ook de ruimte en de tijd om daar de financiële middelen tegenover te zetten.”

Zenderen en Zenderen-Borne

Het projectgebied is opgedeeld in vier delen. Het eerste deel betreft de N743/744 in Zenderen. “Dat past heel goed binnen het project Leefbaar Zenderen, waar we momenteel mee bezig zijn. Daar wordt gekeken naar wat het dorp nodig heeft, bijvoorbeeld op het gebied van woningbouw en voorzieningen. Wat je doet met de Hoofdstraat is daarin een zeer belangrijke bouwsteen. Dat pakken we dus binnen dat project op.”

Het tweede deel is het stuk tussen Zenderen en de rotonde bij Kir. “Daar gaat het vooral om een mobiliteitsvraagstuk: hoe ga je die weg inrichten? Er blijft verkeer tussen Borne en Zenderen, al zal dat niet meer vijftienduizend voertuigen per dag zijn zodra de Vloedbeltverbinding er is.” Woningbouw is daar niet aan de orde. “We gaan niet bouwen op de Zenderense Es.”

Borne tot aan kruising Jasmin Garden

Dat ligt anders voor de stukken tussen de rotondes bij Kir en Bonte Koe en vervolgens tot aan het kruispunt bij Jasmin Garden. “Met name in die gebieden zien we mogelijkheden en kansen voor bijvoorbeeld woningbouwontwikkelingen.” Begin 2027 hoopt het college klaar te zijn met de definitiefase, met een Nota van Uitgangspunten en een programma van eisen, inclusief financiële verantwoording. De realisatiefase duurt naar verwachting tot en met 2040.

Ondertussen heeft de gemeente gronden verkocht aan de provincie voor de realisatie van de Vloedbeltverbinding. In totaal gaat het om 116.198 m², om precies te zijn. De waarde daarvan bedraagt 8,5 ton. Dat is uiteraard niet voldoende om de N743 te herontwikkelen. “Nee, met name tussen Zenderen en Borne moeten we flink investeren. Waar ook woningbouw mogelijk is, ligt dat anders.” (AJ)

Foto's © Dirk de Graaf

Deel

De link is gekopieerd naar het klembord!

reageren op deze pagina

Max de Mooij Sr. — 22 dec 2025

Laat de rondweg maar gewoon open! Tijdens de 3 maanden durende afsluiting van de Weerselosestraat is wel gebleken dat de Stroom -Eschlaan en de Hedeveldsweg zwaar overbelast zijn door zwaar vrachtverkeer en woon - werkverkeer vanuit Hertme en het achterland richting Albergen. Mocht de rondweg toch afgesloten worden, dan is het in ieder geval noodzakelijk om de Stroom - Eschlaan om te zetten naar een 30 kilometer zone en vrachtverkeer op de Hedeveldsweg te beperken qua gewicht en lengte van de vrachtwagens.

Nathan — 19 dec 2025

Ik denk dat vooral het stuk tussen Jasmin en Garden en Stroom Esch wel open moet blijven omdat de weg door de Bornse Maten zelf eigenlijk niet geschikt is voor zoveel verkeer. Bijvoorbeeld het stuk bij school is niet logisch dat dit zoveel belast gaan worden. Er rijden namelijk ook vele vrachtwagens door de Stroom Esch richting Saasveld en Weerselo en die gaan echt niet ineens via Almelo/Zenderen omrijden tenzij daar andere maatregelen tegen worden genomen.
Ook zit ik zelf niet te wachten dat de Stroom Esch laan als sluiproute voor doorgaand verkeer wordt gebruikt, het is al zo druk nu.

Michiel — 19 dec 2025

Laat die weg maar lekker open voor mensen uit de Stroom Esch en Albergen, Weerselo. Die zie ik nog niet zo snel door het centrum van Borne of de Bornsche Maten naar de A1 of Hengelo rijden.