Oekraïense vluchtelingen moeten voortaan betalen voor busvervoer naar Borne

In de raadsvergadering van 26 mei maakte wethouder Bastian Drees bekend dat de Oekraïense ontheemden in Azelo vanaf 15 juni gaan betalen voor het gebruik van de buurtbus tussen Maria Mediatrix en De Zwanenhof en het centrum van Borne. De speciale lijn ontstond vrijwel direct na de komst van de vluchtelingen in 2022 op initiatief van vrijwilligers van de buurtbus. De gemeente stelde een bus beschikbaar en vijf dagen per week reed deze volgens een vaste dienstregeling. Van de gratis voorziening werd veel gebruikgemaakt.

Andere status

Drees: “De afgelopen jaren voorzag de regeling duidelijk in een behoefte. Tegelijkertijd kijken wij voortdurend naar hoe dit toekomstbestendig georganiseerd kan worden, waarbij verschillen tussen inwoners zoveel mogelijk worden beperkt en regelingen op een eenduidige en uitlegbare manier worden toegepast. Daarnaast verwachten wij dat na het aflopen van de Richtlijn Tijdelijke Bescherming in maart 2027 de ontheemden een andere status krijgen, waarbij zelfstandigheid en zelfredzaamheid het uitgangspunt worden.” Dat betekent dat de Oekraïense vluchtelingen voortaan drie euro per rit betalen, ongeveer hetzelfde bedrag als een rit met de FlexRRReis-bus kost.
 

Landelijk beleid

De mededeling was de eerste van Bastian Drees in zijn nieuwe functie als wethouder. Het besluit heeft volgens hem echter niets te maken met de politieke signatuur van zijn partij BorneNu. “Nee”, legt hij uit. “Dit is de uitvoering van bestaand beleid en geen politieke keuze. Het gaat om het normaliseren van de opvang van Oekraïense vluchtelingen.” Landelijk beleid is dat de uitzonderingspositie die sinds 2022 gold stap voor stap wordt afgebouwd. De overheid wil de situatie van Oekraïense ontheemden steeds meer laten aansluiten bij die van andere inwoners, arbeidsmigranten en statushouders. Bijdragen aan verblijf en vervoer past binnen die ontwikkeling.
 

Pilot

“We gaan met deze pilot ervaring opdoen en kijken wat de effecten zijn. Ook willen we bekijken of en in hoeverre maatwerk noodzakelijk is.” De eerste resultaten zouden in oktober gepresenteerd kunnen worden. Dan zal ook blijken hoeveel Oekraïners gebruik blijven maken van de bus en of het bedachte ticketsysteem in de praktijk werkbaar is.

Opmerkelijk is dat er straks op hetzelfde traject twee busdiensten rijden. Ook FlexRRReis heeft namelijk haltes in Azelo. De kosten voor gebruikers zijn vergelijkbaar en de chauffeurs zijn grotendeels dezelfde. Voor een buitenstaander lijkt het logisch om beide diensten samen te voegen, maar zo eenvoudig ligt dat niet. FlexRRReis valt onder de verantwoordelijkheid van Arriva, terwijl de Azelo-buurtbus onder de gemeente valt. Daarnaast werkt FlexRRReis als vervoer op afroep, terwijl de buurtbus volgens een vaste dienstregeling rijdt. Ook de wijze van betalen verschilt. (AJ)