Tijdelijke gedeeltelijke afsluiting van de Tichelweg

Hoewel al vijftien jaar aan beide kanten van de Tichelweg een bord 'Gesloten voor doorgaand verkeer' staat, negeert veel gemotoriseerd verkeer dagelijks dit verbod. Omwonenden ervaren daardoor veel verkeershinder en gevaarlijke verkeerssituaties in de straat. De verbindingsweg tussen de Deldensestraat, Dreef, Steenbakkersweg en Tichelkampweg wordt door sluipverkeer overbelast en onterecht gebruikt. Handhaving van overtredingen is lastig. Omdat de bestaande verkeersborden onvoldoende effect hebben, wordt nu een fysieke afsluiting getest.
 

900 voertuigen per dag

"De aanleiding voor de proef is dat er dagelijks meer dan 900 voertuigen door de smalle Tichelweg rijden, terwijl wordt uitgegaan van maximaal 300 voertuigen per dag: alleen bestemmingsverkeer", legt Hidde Jaarsma, beleidsmedewerker mobiliteit van de gemeente Borne, uit. De afgelopen tijd zijn officiële verkeerstellingen uitgevoerd op de Tichelweg en de Dreef. De Tichelweg heeft verkeersdrempels, aan beide zijden staan veel geparkeerde auto's en de weg is smal. Daarnaast ligt aan één zijde een smal trottoir met obstakels en sluiten twee zijwegen aan. Auto's, bedrijfswagens met aanhangers, vrachtverkeer, fietsers en wandelaars maken allemaal gebruik van de weg. Het vele sluipverkeer, terwijl er een inrijverbod geldt, zorgt volgens de omwonenden voor onveilige situaties.
 

Inspraak door inwoners

Inwoners hebben tijdens verschillende bijeenkomsten met gemeenteambtenaren al meerdere keren aangegeven dat het vele verkeer zorgt voor overlast, gevaarlijke verkeerssituaties en een verslechterende luchtkwaliteit. Daarbij is het idee geopperd om de Tichelweg af te sluiten. Voordat een definitieve maatregel wordt genomen, start de gemeente eerst een proef.
 

Per 15 september afsluiting noordkant Tichelweg

Het idee voor de pilot, een tijdelijke gedeeltelijke afsluiting, is tijdens een inloopavond op 29 juni toegelicht aan omwonenden van de Tichelweg, Ringoven, Beemd en Dreef. Jaarsma en twee collega's beantwoordden vragen van de aanwezige bewoners. Daarbij werd duidelijk dat niet iedereen blij is met de afsluiting. De ambtenaren kregen veel vragen en kritische opmerkingen.
 

Vanaf 15 september tot 15 maart 2027 wordt de noordkant van de Tichelweg gedurende een half jaar afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Fietsers kunnen wel gebruik blijven maken van de weg. Ook voor hulpdiensten blijft de weg toegankelijk. De pilot is bedoeld om de gevolgen voor het verkeer te onderzoeken. Het effect op de verkeersdruk in de straten Beemd en Dreef wordt gemeten. Er rijden nu 500 motorvoertuigen per dag. Als de afsluiting niet leidt tot een onevenredige toename van het verkeer in deze straten, wordt de maatregel voortgezet. Een toename van maximaal 300 voertuigen per dag op de nieuwe route wordt volgens de gemeente als acceptabel beschouwd. Rijden er meer voertuigen door deze straten, dan wordt gezocht naar een andere oplossing.

Bewoners van de Beemd en Dreef uitten tijdens de bijeenkomst hun zorgen over deze aanpak. Zij vrezen dat het sluipverkeer zich na 15 september door hun wijk zal verplaatsen. De route kent bochten en verkeersdrempels, is smal en loopt langs een speeltuin. De betrokkenheid van bewoners uit deze en aangrenzende straten is groot. Er werd dan ook constructief meegedacht over mogelijke oplossingen. Tegelijkertijd wijzen bewoners erop dat zij het probleem niet hebben veroorzaakt. Het zijn de weggebruikers die het inrijverbod negeren. "Tja, gedragsbeïnvloeding is wel een probleem", erkent Jaarsma.
 

Verhitte reacties

Tijdens de inloopavond kwamen uiteenlopende zorgen naar voren. De ene bewoner wees op de gezondheidsrisico's van fijnstof dat volgens hem in huis neerslaat, terwijl een ander zich zorgen maakte over de veiligheid van spelende kinderen. Ook werd geklaagd over geluidsoverlast van aanhangers die met hoge snelheid over de verkeersdrempels rijden en over bijna-ongevallen doordat automobilisten geen voorrang verlenen. Daarnaast klonk kritiek op het uitblijven van handhaving. Andere aanwezigen wezen erop dat een kerk en een snackbar veel verkeer aantrekken. Ook waren er bewoners die aangaven niet te willen omrijden of liever de auto dan de fiets te gebruiken.
 

Bezoekers konden hun opmerkingen en suggesties schriftelijk indienen, zodat de gemeente die kan betrekken bij de verdere uitwerking van de pilot. Zo vroeg een bewoonster van de Beemd of ook daar een verkeerstelling kan worden uitgevoerd.
 

September start van pilot

Vlak voor de start van de pilot vindt nog een verkeerstelling plaats in de betrokken straten. Na een half jaar evalueren de deskundigen de proef. Daarna organiseert de gemeente opnieuw een inloopavond om de resultaten met bewoners te bespreken. (YD)