Twijfels over kosten, niet over de Vloedbeltverbinding

De nieuwe Vloedbeltverbinding rond Zenderen blijkt aanmerkelijk duurder te worden dan in 2024 was geraamd. Destijds kwam de schatting uit op 76 miljoen euro, maar die is inmiddels opgelopen tot 177 miljoen euro. De belangrijkste oorzaken zijn de algemene prijsstijgingen in de infrastructuur en het aantreffen van het mineraal glauconiet in het gebied, waardoor constructies zwaarder moeten worden uitgevoerd. Daarnaast zijn er enkele aanpassingen gedaan aan het ontwerp naar aanleiding van wensen die tijdens het participatietraject zijn opgehaald.
 

Provinciale Staten willen nadere onderbouwing

Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben ruimte gevonden om die extra 101 miljoen euro te dekken. Het voorstel lag woensdag voor bij Provinciale Staten als onderdeel van de zogenoemde Perspectiefnota, waarin de hoofdlijnen van hetbeleid en de financiën voor de komende jaren worden beschreven. Provinciale Staten wilden echter niet zonder meer akkoord gaan met die extra 101 miljoen euro. Het bedrag wordt wel gereserveerd voor de Vloedbeltverbinding, maar Provinciale Staten willen eerst een nadere onderbouwing van de kosten, de risico's en de keuzes die ten grondslag liggen aan de nieuwe raming.
 

Noodzaak en tracé niet ter discussie

Een breed gesteunde motie van het CDA riep op om zo snel mogelijk met een investeringsvoorstel te komen, waarbij ook wordt aangegeven of er nog mogelijkheden zijn om de kosten te verlagen. Het nut en de noodzaak van de weg staan voor het overgrote deel van Provinciale Staten niet ter discussie. Een amendement van JA21 om de hele Vloedbeltverbinding maar te schrappen haalde het bij lange na niet.
 

Gedeputeerde Dadema beloofde zo snel mogelijk met een investeringsvoorstel te komen, maar eventuele kostenbesparingen moeten wel binnen het bestaande tracé worden gevonden. Alternatieve tracés, zoals Almelo onder andere wil, zijn een gepasseerd station. De motie werd in die zin aangepast.
 

Reactie wethouder David Vermorken

Wethouder David Vermorken reageert begripvol. "Ik ben blij dat Provinciale Staten het belang van de Vloedbeltverbinding nog steeds erkennen en financiële ruimte hebben gevonden in de Perspectiefnota. Ik heb er ook begrip voor dat Provinciale Staten meer informatie nodig hebben voordat een definitief besluit over die extra investering kan worden genomen. Het is natuurlijk ook een hoog bedrag. Het is altijd goed dat er nog gekeken wordt of er versoberingen mogelijk zijn."
 

Vermorken is opgelucht dat het besluit niet gaat leiden tot vertraging. "Er is gewoon een bereikbaarheidsprobleem tussen Almelo en Hengelo. De A1/A35 loopt vol en 15.000 motorvoertuigen per dag door Zenderen is gewoon onacceptabel veel en het wordt alleen maar drukker. Willen we als Twente groeien, dan moet je investeren in infrastructuur. De Vloedbeltverbinding is daarin een belangrijke schakel. Het plan ligt klaar en dat moet en kan snel uitgevoerd worden. Uitstel leidt alleen maar tot hogere kosten."
 

Een vertragende factor is nog steeds dat de Raad van State de bezwaren tegen de Vloedbeltverbinding nog altijd niet heeft geagendeerd. "Ik vind het frustrerend. In 2024 is het tracé al vastgesteld. Bezwaarmakers zullen hun bezwaren niet intrekken en dat mag. Ik ben blij dat we in een rechtsstaat leven met een onafhankelijke rechter die over dit soort zaken uitspraken doet, maar het is wel jammer dat die uitspraak zo lang op zich laat wachten."
 

In Zenderen is de vergadering van Provinciale Staten met spanning gevolgd. Sandra Ottolander, woordvoerder van de Stichting Zenderen Filevrij: "Het zou toch niet gebeuren dat de Vloedbeltverbinding op losse schroeven komt te staan? Maar de motie van het CDA geeft houvast. Ik snap het ook. Ze willen de vinger aan de pols houden, meegenomen worden in het traject en niet opnieuw verrast worden."
 

Zenderen reageert positief

Ook Ottolander is blij dat het tracé niet ter discussie wordt gesteld. "Als je het PIP (Provinciaal Inpassingsplan) opnieuw moet doen, dan begin je weer van voren af aan. Dat is gelukkig van tafel geveegd."
 

Het wachten is nu op het investeringsvoorstel en de discussie die daarover wordt gevoerd. De verwachting is dat dit aan het einde van dit jaar zal plaatsvinden. (AJ)