Verbindingsweg: CDA en GB90 op één lijn

De eerste aanzet om tot een breed gedragen raadsagenda te komen is dinsdagavond gegeven. De partijen hadden hun ‘bouwstenen’ aangeleverd, zeg maar de belangrijkste punten uit hun verkiezingsprogramma’s, en daar was geprobeerd enige overzichtelijkheid in te creëren. Waar was men het over eens? Waar zitten de verschillen en welke concrete doelen wil men in vier jaar realiseren?

Zo breed mogelijk

Aan informateur Jeroen Goudt de schone taak om daar uiteindelijk een raadsprogramma uit te destilleren. Bij voorkeur zo uitgebreid mogelijk. “Waar geen overeenstemming bereikt kan worden, zelfs niet in de zin van ‘we gaan dit of dat onderzoeken’, komt dan maar niet in het raadsprogramma. Daarover moeten dan in een coalitieprogramma afspraken gemaakt worden.”

Eerst maar eens verder gaan met wat er nog stond uit het vorige raadsprogramma. Kon dat nog blijven staan, of moest het op de schop? Het bleek over het algemeen nog steeds op consensus te kunnen rekenen. Hier en daar wat accentverschillen. Behalve de punten ‘bestuurlijke vernieuwing’ en ‘duurzaamheid’. En dan gaat het niet om dát je dat wilt, maar vooral om hóe je dat wilt bereiken. Daarover lopen de meningen uiteen. Komende donderdag wordt daar verder over gedebatteerd.

'Heikele' punten

Maar waar het eigenlijk allemaal om draait deze dagen zijn de ‘heikele’ punten, daar waar de standpunten hard zijn en meningen soms mijlenver uiteen lopen.

De beoogde mestverwerker in Zenderen bijvoorbeeld. Alhoewel…… de door de Dorpsraad Zenderen georganiseerde bijeenkomst over het onderwerp op 15 februari heeft ook de politiek aan het twijfelen gebracht. Tot grote verrassing van veel politici bleek een meerderheid tijdens die bijeenkomst niet mordicus tegen de mestverwerker en vooral pragmatisch. Als die er toch zou komen, sleep er dan maar wat uit ook. Zo leek de gedachte. Bijvoorbeeld een rondweg om Zenderen.

Verbindingsweg

En daarmee zijn we meteen bij hét onderwerp waar het allemaal om draait: de Verbindingsweg en de verkeersproblematiek in Zenderen. Voor GroenLinks/Pvda een ‘breekpunt’, maar eigenlijk ook voor VVD en SP. Geen Verbindingsweg als het aan die partijen ligt. GB90 kwam, verrassend, met een kleine opening. ‘Als de oplossing voor Zenderen ook een oplossing biedt voor de totale verkeersproblematiek in Borne, inclusief ‘knip’, én binnen afzienbare tijd kan worden gerealiseerd, dan is wijziging van de Totaalvisie een optie’, diende de partij als bijdrage in. Met andere woorden: is er een goed alternatief, dan is een streep door de Verbindingsweg bespreekbaar.

Het CDA is het er helemaal mee eens. Sterker nog, Harry Schothuis van het CDA dacht zelfs dat de betreffende tekst van het CDA kwam en wilde er nog een correctie aan toevoegen: ‘wijzigen’ zou ‘anders prioriteren’ moeten zijn. De huidige coalitiegenoten hebben elkaar dus gevonden op het onderwerp. Geen enkele coalitie is realistisch zonder óf CDA óf GB90 en dus is het een kwestie van wie zich hierbij kan aansluiten. Borne-Nu, de derde coalitie-collega deed het onmiddellijk. De rest hield zich voorlopig stil.

Donderdag gaat het verder. Dan zal Jeroen Goudt deels opnieuw de ‘heikele punten’ ter discussie brengen en zal ook de vraag gesteld worden hoe er gedacht wordt over de uitvoering van het raadsprogramma. (AJ)

Het verslag van de bijeenkomst over de Elhorst-Vloedbelt waarvan in de tekst sprake is: Zenderen blijkt vooral pragmatisch